Ocean Gate

Wat wij doen

Zeevracht, opgebouwd rond RoRo

Wie wij zijn

Gevestigd in Amsterdam,
thuis in de Levant

  • RoRo-afvaarten van Amsterdam naar Lattakia
  • Natransport over de weg naar Jordanië en Irak
  • Export- en T1-documenten in eigen beheer
  • Niet-rijdende units op mafi-trailers
Ocean Gate Logistics verscheept rijdende lading van Nederland naar het oostelijke Middellandse Zeegebied. Wij boeken de ruimte, doen de exportaangifte en regelen het wegtransport voorbij de haven — één bedrijf, één aanspreekpunt, van het terrein in Amsterdam tot de eindbestemming.
Lees meer
Ocean Gate Logistics
Amsterdam → Lattakia
0
Handelsroutes
0
Bestemmingslanden
0
Steden in het achterland
Waar wij varen

Onze corridor: Nederland naar de Levant

Onze hoofdroute

Amsterdam Lattakia

RoRo-verscheping van Amsterdam naar Lattakia. Wij laden auto's, trucks, bouwmachines en projectlading, verzorgen de exportaangifte in Nederland en regelen het natransport over de weg naar Damascus, Aleppo, Homs, Amman, Bagdad, Erbil.

  1. Laadhaven Amsterdam NLAMS · Nederland
  2. Zeetraject 21–28 dagen Tweewekelijks
  3. Loshaven Lattakia SYLTK · Syrië
  4. Wegtraject +3–8 dagen 6 steden
  5. Levering achterland
    • Damascus
    • Aleppo
    • Homs
    • Amman
    • Bagdad
    • Erbil

Andere routes die wij varen

Waarom Ocean Gate

Eén expediteur van Amsterdam tot de eindbestemming

RoRo voorop
Geen containermakelaar met RoRo erbij. Rijdende lading is onze kernactiviteit.
Verder dan de haven
Lattakia is een tussenstop, geen eindpunt. Wij rijden door naar Damascus, Amman, Bagdad en Erbil.
Douane in eigen huis
EX-A, EUR.1 en T1 door ons eigen team, vóórdat de lading naar de kade gaat.
Buitenmaats welkom
Machines, kranen en niet-rijdende units — de lastige ladingen die anderen weigeren.

Weet wat uw zending kost voordat u zich vastlegt

Stuur ons de afmetingen en de eindbestemming. U krijgt een tarief, een afvaart en een vaartijd — meestal binnen één werkdag.

Vragen

Veelgestelde vragen

Lees meer
  • Wat is RoRo-verscheping precies?
    Roll-on/Roll-off betekent dat uw voertuig of machine op eigen kracht of op een mafi-trailer het schip op rijdt. Er komt geen container aan te pas, waardoor ook buitenmaatse lading mee kan en de kosten lager liggen dan bij containervervoer.
  • Kan een niet-rijdend voertuig ook mee?
    Ja. Niet-rijdende voertuigen worden op een mafi-trailer geladen. Meld dit bij uw offerteaanvraag, want er geldt een aangepast tarief en de lading moet vooraf worden ingepland.
  • Welke documenten heb ik nodig voor export vanuit Nederland?
    Voor een voertuig: het originele kentekenbewijs deel I en II, de factuur of koopovereenkomst, een kopie van uw identiteitsbewijs en de exportaangifte (EX-A). Voor doorvoer naar Jordanië of Irak komt daar een T1-document bij. Wij verzorgen de aangifte en controleren uw dossier voordat de lading naar de kade gaat.
  • Hoe volg ik mijn zending?
    Via Track & Trace op deze site, met uw B/L-nummer of het chassisnummer (VIN) van het voertuig. U ziet de actuele status, de vaartuignaam en de verwachte aankomstdatum.
  • Mag ik persoonlijke spullen in het voertuig laten?
    In de meeste gevallen niet. Rederijen en douane staan losse persoonlijke bezittingen zelden toe en ze vallen buiten de verzekering. Neem contact op als u toch spullen wilt meesturen — soms is een aparte aangifte mogelijk.